Søndag ca 11.15 ankom særtoget med indbudte gæster til Mørke Station.
Ledsaget af en ny sang skrevet til lejligheden af Blyfri95 .
med taler af distrikstrådsformand Karsten Kristiansen og borgmester Ole Bollesen blev der holdt fest for at Letbanen nu køre til Mørke fra både Grenå og Aarhus.
Østjylland har fået Danmarks første letbane.
Letbanen er det nye transportmiddel, som på moderne og miljøvenlig vis tager dig fra A til B.
Med Letbanen kan du bo udenfor byen og nemt tage på arbejde.
Med Letbanen er du tættere på kulturen. Og med Letbanen er der grobund for byudvikling.
Går det med Aarhus Letbane som letbaner i andre europæiske byer, bliver Letbanen en integreret del af mange menneskers dagligdag og afgørende for fortsat vækst og udvikling.
Letbanen vil øge sammenhængskraften i Østjylland.
Med Letbanen kommer du hurtigt og komfortabelt frem til uddannelsesinstitutioner, vidensarbejdspladser og varieret byliv.
Letbanen – binder Østjylland sammen.
Fra onsdag den 20. marts indleder Aarhus Letbane de sidste testkørsler af letbanestrækningen mellem Grenaa og Aarhus samt mellem Lisbjerg og Lystrup. Når disse testkørsler er overstået, begynder Letbanen at køre i daglig drift med passagerer.
Det sker efter planen sidst i april.
De nye letbanetog er lydsvage og kører hurtigere end de tidligere nærbanetog – helt op til 100 km/t.
Af hensyn til sikkerheden er det derfor vigtigt, at man fremover kun krydser skinnerne, hvor der er markerede og sikre overgange. Dette gælder også midlertidige omkørsler i forbindelse med testkørslerne.
Al anden færdsel langs med eller på tværs af skinnerne er forbundet med livsfare!
Trygt naboskab
Inden de afsluttende testkørsler indledes, er alle usikrede overgange og uautoriserede
’trampe-stier’ blevet markeret med tydelige advarselsskilte og/eller spærret
for trafik. Alle bomanlæg langs strækningen vil atter være aktive med bomme,
blink og lyd. De sorte poser, der p.t. skjuler bomanlæggene, fjernes i
begyndelsen af uge 12.
Lokalt kan der være lavet særlige tiltag for at gøre færdsel tæt ved Letbanen så sikker som mulig. Vi opfordrer alle til at respektere skilte og udelukkende benytte sikrede overgange, så vi er sikre på, at naboskabet med den nye letbane bliver trygt og uproblematisk.
Testkørslerne bruges bl.a. til at give letbaneførerne erfaring med at køre på strækningen, så Aarhus Letbane efterfølgende kan yde den bedst mulige kundeservice.
Når testkørslerne er afsluttede, glæder vi os til at tilbyde
dig komfortabel og miljø-
venlig letbanetransport på den samlede letbanestrækning fra Grenaa over Aarhus
til Odder.
Med venlig hilsen
Aarhus Letbane
Etableringen af en eldreven letbane er et omfattende arbejde, der kræver et elektrisk køreanlæg. Det består af et køreledningsanlæg og et strømforsyningsanlæg, som bliver installeret langs letbanens strækning.
Køreledningsanlægget udgøres af kørestrømsmaster til ophæng af køretråd og bæretov, mens strømforsyningsanlægget består af omformerstationer, der leverer kørestrøm fra den offentlige eldistribution.
Én af de første opgaver i etableringen af kørestrøm til letbanens strækning er etableringen af betonfundamenter til de 3.000 master, som skal bære letbanens elektriske køreledninger. Derefter følger placeringen af kørestrømsmaster, hvorfra kørestrømsledningerne skal trækkes.
Mørke station ombygges til Letbanen
I annoncer og på nye skilte ved stationen i Mørke, kan man læse om de planlagte ombygninger. Mørke station gøres klar til letbanens komme i 2017.
På Mørke stationlaves ny pendler parkering på modsatte side af den gamle perron, der kommer ny beplantning og belysning.
På det eksisterende torv placeres en pavillon, som dels bliver byens infosted og uformelt mødested og det kan samtidig bruges til opbevaring af inventar til torvedage og andre aktiviteter.
De øvrige forbedringer af stationen i Mørke omfatter offentlig toilet, supplerende overdækkede og aflåste cykelparkering, en ladestander til elbiler, samt nye ventefaciliteter.
Projekteringen af ombygningen af stationerne i Hornslet, Mørke, Ryomgård og Kolind er i fuld gang. Selve byggeriet starter til april 2017, men man kan i avisannoncer og på skiltning ved stationerne allerede nu få et indblik i det kommende byggeri.
De nye stationer står klar til letbanens åbning i oktober 2017 og vil være med ny overfladebelægning, nye ventefaciliteter, pendlerparkering, ny beplantning, ny belysning og gratis WiFi.
Formanden for udvalget for natur, teknik og miljø Per Dalgaard udtaler:
Veje og trafik er i tæt dialog med blandt andet Bane Danmark, Aarhus Letbane, de lokale distriktsråd og øvrige lodsejere om den endelige projektering af stationerne. Der kan derfor komme ændringer til de tegninger, der vises på skilte og i annoncer.
Aarhus Letbane kommer til at køre på strøm fra det offentlige elnet.
Langs letbanen placeres 29 omformerstationer, som omdanner strømmen fra elnettets 10.000 volt højspænding (vekselstrøm) til 750 volt lavspænding (jævnstrøm).
En af stationerne bliver opført ved Mørke station da Mørke som bekendt er en del af Aarhus Letbane.
Her kan du se den nøjagtige placering af omformerstationen i Mørke.
Vil du læse mere om omformerstationerne langs letbanen
Fra 2017 kan man køre med Letbanen til og fra Mørke.
Letbanens udseende blev i dag præsenteret i Aarhus
Designet forener det elegante med det praktiske i letbanetogene, der tilbyder høj komfort og god tilgængelighed for alle passagerer.
Som et fremtrædende indslag i byer og landskaber har det været afgørende at designe Aarhus Letbane, så den både er let genkendelig og indgår i harmoni med det omgivende miljø.
Letbanen har fået sin egen let genkendelige designidentitet med tydelige referencer til den skandinaviske tradition for stilsikker minimalisme og høj funktionalitet. To ord er gået igen i alle faser af designprocessen: Enkelhed og kvalitet.
Aarhus Letbane er første etape af et net af letbaner, som skal knytte byer og bydele i Aarhusområdet tættere sammen og gøre det lettere for pendlere at komme til og fra arbejde.
Letbanen forvandler to eksisterende jernbaner – Odderbanen og Grenaabanen – til en eldrevet letbane og forbinder banerne med et ekstra og nyt letbanespor fra Lystrup via Skejby, Randersvej og den nye havneplads til Aarhus H.
110 kilometer letbane
I alt bliver letbanen cirka 110 kilometer lang. Den nye strækning fra Aarhus H til Lystrup består af 12 kilometer nye letbanespor. Grenaabanen, som løber fra Aarhus H til Grenaa udgør cirka 70 kilometer. Odderbanen udgør knap 30 kilometer.
Letbanen får i alt 51 stoppesteder. Grenaabanens og Odderbanens nuværende stoppesteder bevares . Her er bla. Mørke station som udbygges og forandres så det passer til Letbanens nye design.
Hertil kommer 18 stoppesteder på den nye strækning.
Overdækkede parkeringspladser til cykler, større parkeringsområder til biler, flere venterum og langt mere indbydende omgivelser.
Det er nogle af elementerne i en ny plan for bla. Mørke station. Håndværkerne skal tage fat i 2015, så arbejdet er udført ved åbningen af letbanen med Aarhus som omdrejningspunkt i foråret 2017. Også stationerne i Hornslet, Ryomgaard og Kolind får et løft.
»Det skal gøres mere attraktivt og lækkert at pendle via den ny letbane. Jeg er sikker på, at det kommende løft til de fire banegårde også kan blive et trækplaster i forhold til at øge bosætningen i Syddjurs. Der venter markante forbedringer,« siger formand Kirstine Bille (SF) fra kommunens udvalg for plan, udvikling og kultur til stiften.dk
Udgangspunktet er, at det skal være ligetil at rejse med letbanen. For Syddjurs Kommune er en af nøglerne gode parkeringsforhold, så i planen for de fire banegårde indgår etableringer af cykel- og parkeringspladser. Desuden er der fokus på attraktive venterum samt de rigtige servicefaciliteter.
Der er også udsigt til, at beplantning får mere fremtrædende roller på stationerne. Den skal medvirke til at skabe overskuelige samt trygge forhold for passagererne.
I Mørke falder arbejdet samtidig med byfornyelsen der er i fuld gang. På den led er timingen rigtig god siger Kirstine Bille.
Mørke ligger i den vestlige del af Syddjurs Kommune, centralt placeret mellem de tre større byer i regionen; Aarhus, Randers og Grenaa.
Mørke vil i den kommende Kommuneplan 2013 indgå som en del af ”Det grønne bånd – Letbanebyerne”, da den med stationen er koblet på jernbanenettet mellem Aarhus og Grenå, og i fremtiden forbindes med letbanen.
Inddelingen er en del af det grundlæggende princip for byudviklingen i Syddjurs Kommune som tager udgangspunkt i inddelingen af kommunen i tre overordnede geografiske og planlægningsmæssige områder;
Læs mere om by mønstre og byudvikling i Syddjurs:
Når passagererne i Aarhus Letbane inden 2017 kan tage letbanen mellem Odder og Aarhus via Mørke til Grenaa, bliver det om bord på et eldrevet letbanetog. Det står fast, efter at et flertal i Folketinget i juni indgik en ny trafikaftale.
Som en del af trafikaftalen besluttede regeringen, Dansk Folkeparti og Enhedslisten, at de nye letbanetog, som kommer til at køre på de eksisterende lokalbanestrækninger til Odder og Grenaa, skal køre på el i stedet for diesel.
Hidtil har planen ellers været, at letbanen skulle køre på el på den nye strækning igennem Aarhus, og så skifte til diesel ved kørsel på de eksisterende skinner til Odder og Grenaa. Men trafikaftalen sikrer altså elektrificering af hele den omkring 105 kilometer lange strækning
